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            箱包部位冷知識

            作者:河南遠林箱包有限公司 時間:2022-11-17 16:18:59點擊:380次

            信息摘要:

            箱包幾個重要部位的結構術語和特性箱包幾個重要部位的結構術語和特性:肩帶、袋口拉鏈、袋身、面料、五金、線、邊油。一、肩帶(手挽):這個部位術語和俗稱一樣,肩帶的面料一般是袋身“面料”或“配料”做的,結構是正反兩層,中間粘了一層托底PVC(PVC分兩種,一種是做面料一種是做托底的。)或“皮糠紙”(皮糠紙是類似

            箱包幾個重要部位的結構術語和特性

            箱包幾個重要部位的結構術語和特性:肩帶、袋口拉鏈、袋身、面料、五金、線、邊油。

            一、肩帶(手挽):

            這個部位術語和俗稱一樣,肩帶的面料一般是袋身“面料”或“配料”做的,結構是正反兩層,中間粘了一層托底PVC(PVC分兩種,一種是做面料一種是做托底的。)或“皮糠紙”(皮糠紙是類似牛皮紙類的物質,有些牛皮碎物物在里面。),肩帶與袋身的銜接一般是“掛鉤”或者“圓圈”類的五金,五金掛鉤一般“銜接”和“彈簧”這兩個部位是較容易壞的,買包包的時候要多多留意!是“鐵線”圓圈的話就多留意一下圓圈的接口部分,有些圓圈是“合金”壓鑄的,沒有接口,這類五金就放心了!

            二、袋口拉鏈:

            拉鏈是由三個部分組成的,拉鏈、拉頭和拉牌!拉鏈的兩邊一般都是尼龍材質的,中間的“拉鏈牙”主要分“膠牙”和“金屬牙”兩種,怎樣鑒別一個拉鏈的好壞呢?第一,看“拉鏈牙”有無脫落(細微之處);第二,多拉動幾次拉頭,看看拉頭和拉鏈銜接是否順暢;第三,拉緊拉鏈之后,彎曲拉鏈的一部分,力度可以大一點,在彎曲的同時看有無裂縫(拉鏈牙),無裂縫的就很好;第四,看拉牌和拉頭之間的銜接縫隙,縫隙較大的話,拉牌會很容易與拉頭脫裂的!因為拉牌是人工固定到拉頭上去的。

            三、袋身:

            袋身一些部位的行業術語和俗稱不一樣,袋身的面料叫“主料”,手挽及袋口還有包邊的面料叫“配料”。袋身前面叫“前幅”,后面叫“后幅”,左右身叫左右“側幅”,袋身外的口袋叫“外插袋”,內身的插袋叫“內插袋”,內身中間的口袋叫“中隔插袋”,袋口的蓋面叫“蓋頭”,蓋頭與袋身相連的插扣叫“利仔”,手挽與袋口連接的兩個部位叫“耳仔”。袋身的結構一般是三層,1、外面的是面料;2、中間一層是托底PVC或紙板、海綿、“輕膠”、“回力膠”,“不織布”和“皮糠紙”等材質,一般憑手感就可以鑒別,手感較硬的粘的是紙板或加厚的PVC,中性的粘的就是回力膠、皮糠紙或較軟的PVC,較軟的粘的就是輕膠,不織布或海綿;3、最里面的一層是內襯,內襯常用的是尼龍料(190D,210D,240D等等規格)棉布和“色丁”(有絲綢特性的一種面料)等等。袋身的左右側同袋身的結構一樣。袋身底部一般粘的都是較厚的“托底PVC”!

            四、面料:

            面料分:天然皮革,PU革,PVC料,尼龍料,帆布,毛絨布料等等。

            天然皮革又分“頭層皮”和“二層皮”,“頭層皮”是一些完整優質的動物皮加工而成,用來做高中檔包的面料;“二層皮”是一些動物的碎皮和動物皮的最下一層的物質加工而成,用來做中低檔包的面料.

            PU革和PVC料都是人造革,PU革采用的材質比PVC料的好,人造革的質量除了材質外與制作工藝有很大的關系,有些制作工藝非常好的人造革,價錢也是很貴的。人造革的顏色,手感及一些特舒效果都取決于制作工藝!毛絨料主要看是真毛還是仿毛的,這個憑手

            感就可以鑒別,真毛的手感就像撫摸貓咪身上的手感一樣;尼龍料和帆布的質量主要取決于面料的“密度”,有服裝行業知識的人很會鑒別它們的好壞!

            五、五金:

            五金一般按材質分“鐵線”和“合金”兩種,那怎樣鑒別呢?用一個磁鐵就可以了,能吸緊的就是鐵線,吸不緊的是合金?!昂辖稹辈馁|的五金從工藝效果來看比“鐵線”的五金要顯得精美,“鐵線”的五金就顯得較粗糙。合金”的比“鐵線”的要貴!有時“血拼”買了一個包包,還沒用多長時間五金就生銹了,表面皮層開始脫落,這個是五金制作時沒有“封油”的原因,沒有封油的五金很容易氧化并生銹,“封油”后的五金表層物質不容易與空氣氧化。

            六、線(術語叫“車線”):

            袋身外部一般用的都是20#(較粗)的尼龍線,內部一般用的是40#(較細)的尼龍線,內襯上一般用的都是棉線(604較粗,606較細)。每個部位車線的顏色要求與面料的顏色相搭配,視覺上協調一致。手袋行業對“車線”的針距密度要求是“一寸七針”,一般高中檔包包在制作上都會嚴格按照這個標準的。

            七、邊油:(一般人不知道哦?。?/p>

            袋身面料、手挽、包邊的“駁口”都涂有如以上部位顏色一致的“邊油”(涂料),有些MM 可能沒有太注意這個位置。(邊油按質量的價格17-60元/公斤不等)好的邊油涂上去的效果是手感光滑、有較“柔和”的色澤感,與面料搭配協調;差一點的邊油就是手感較粗糙,顏色比較灰暗!邊油最主要的就是怕因季節性的溫度反差而脫裂,好的邊油在制作(涂料廠)的過程中要求根據地方氣侯條件來調配工藝(化學原料成份)。一般高中檔的包在制作過程中對這個部位的要求都很嚴格,低檔的嘛,就不說了!

            相對于時款袋,錢包,公文包等產品,拉桿箱的生產工序比較復雜,也沒有一個一成不變的流程。具體要視該款產品的構造及其所用的物料特性。一般而言,拉桿箱的外部是由前幅部件,后幅部件及圍三個大部份組成的。至于內部構件,相對并不是很復雜。因此,安排生產時,主要是依據工廠生產線上的車工,臺面工,五金裝配工的人數及技術技能熟悉程度,作合理的調配。

            FION手袋是怎么做成的

            1.物料FION手袋選用的物料從膠水,線,到皮料全部為進口高質材料,再經過精挑細選反復打板試驗,找出最佳物料組合。(因不同材質的大身面料、厘布和不同形狀的手袋都必須采用不同的輔料來襯底定形)2.開料a, 膠料,布料將整卷有FION LOGO的大面料裁成四到五米長,再將四、五張料對齊釘好,平放在開料臺上,開料師傅用刀模對齊字母的方向(注意:FIF,FIJ手袋銀包的字體與手袋銀包的邊緣都是絕對水平的,而且袋身正面必有一組字母水平居中)開出一組料,再將其中有歪斜的挑出。b,皮料將整張皮料平鋪在臺面,每個臺面上方都有四根以上的大燈管,在充足的光線下找出皮料的瑕疵,用白蠟筆或水銀筆劃圈做記號,再將紙格放在完好的皮料上劃出袋身的每個部分,編上號碼,以便生產時搭配皮紋和皮色。(因為每張皮的皮紋和皮色都不同,即使同一張皮的不同區域都存在差異,如果不搭配來生產的話,一個手袋就可能出現幾個色區和幾種皮紋,這會大大影響手袋的美觀)稍差一點的皮料再用小紙格劃出做小件的拉鏈皮或者手挽部分。

            3,鏟皮因頭層牛皮的厚度都在2mm?3mm左右,用于制作定型手袋時需用鏟皮機將皮料鏟薄。

            4,油邊FION的油邊款手袋銀包都是采用最優質的法國皮邊油,由工人手工油邊。細心的人會發現FION的油邊都是平滑而細膩的,絕不會有刮手、凹凸不平、油邊外漏到大面的情況出現。

            5,車間生產手袋的生產過程很復雜,根據不同的款式和不同的皮料有不同的做法,如套袋,翻袋;包邊,反包邊,……有的款式還要用木模撐起袋型,直到大面成型,套內厘的時候才拿出來。FION手袋的車線講究珠路筆直均勻,生產時會根據設計師的要求嚴格控制每寸的針數。如一寸八針或一寸十針等。

            6,質檢FION的質檢從采購算起一共有七個環節。即:采購質檢物料倉收貨質檢開料部對物料的質檢生產部對開好的物料的質檢生產半成品質檢QC部質檢QA 部質檢這里主要是說QC部質檢。手袋在生產部完成后就會拿到QC部質檢,QC部會對每個手袋仔細檢查,從袋型到大面料的搭配、生產時有無損傷、五金是否光亮無花痕、有無膠水、有無線頭等等。如是小的瑕疵(線頭,膠水等)就在QC部完善,如是大問題(車線,袋型等)就退回車間返工。

            7,包裝包裝分為塞紙和入膠袋。塞紙主要講究將手袋的形狀完美的表現出來,另有防止手袋變形的作用。入膠袋時講究平整美觀。

            8,入倉抽檢(即QA)入倉前,QA會從此次生產訂單中按抽檢的比例抽取一定數量的成品再次檢查,如再發現瑕疵則整批貨退回QC部再次質檢返工。如100%沒問題才入倉等待出貨。以上就是打造FION精品的全過程。

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